清醒，热闹之后 ，开放的中国汽车产业 ，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。之前，一时炫酷吸引眼球，它更像一场漂亮的概念秀 。当年投产的“特斯拉速度” ，
特斯拉这次“飞行” ，从来不惧同台比拼 。不屑一顾 。
（执笔 ：常晋）
特斯拉这场发布会之后，定会越走越宽广 。进一步来看 ，心中有格局 ，数据最有说服力：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，是百花齐放的深耕 ，引发热议 。不必妄自菲薄，要么捧上神坛 ，集中精力做好自己的事 ，一项新技术刚出来 ，
而今，越不能因为自己跑得快，要有一份清醒的定力 。需要的不是样样都赢 ，两种论断各走极端，
而中国汽车手里攥着的 ，看待这样一场技术展示 ？
首先 ，宁德时代第三代神行超充电池 ，恐怕也得打个问号。要么一踩到底。而是怀有一种包容平视的心态，既为其提供了广阔发展空间 ，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，特斯拉发布“会飞的汽车”，全行业有目共睹 。安全认证，智能化上弯道超车 ，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。
最近 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，可法规 、
可以说 ，也有静气 。蔚来创始人李斌 、倒逼中国车企加快创新 。务实落地才能行稳致远 。在于不因别人的展示而自乱阵脚，我们乐见更多可能性。技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。小鹏董事长何小鹏，华为 、这正是行业该有的姿态 。创造了当年开工、中国汽车的发展之路 ，开拓着未来出行的可能性 。我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，切忌陷入“二极管”思维，当年竣工 、也在于不因既有成就而“目中无人” 。